布朗车队

今天给大家分享布朗车队，其中也会对布朗车队率先用的什么系统的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

这个纽威当年在迈凯轮车队时，就造出过冠军赛车，与罗斯布朗一同成为圈内公认的大师。05年纽威转投红牛，红牛就有崛起之势。红牛是蓄力在今年爆发。

因为是小车队，FIA为了F1的趣味，竞争增强所以允许小车队这么干。。

（图片来源网络，侵删）

但是有人一直相信，只要法拉利有了双层扩散器就会重新找回竞争力，但是你想象，假如苹果电脑装上了微软的系统，是啥后果。正如电脑一样，赛车是一个整体，单纯的模仿，是没用的，罗斯布朗为了他的车，花了17个月。

F1赛车是精密的运动，失误少比赛车更重要，汉密尔顿第一年就是因为最后几战的失误措施冠军，而法拉利的kimi就不用说了。

从上海站开始很多车队都开始使用尾部扩散器了，包括法拉利和迈凯伦。但有的使用的是单层，有的使用的是双层，法拉利的是也是双层的。

（图片来源网络，侵删）

一个6年连冠的团队依然保持着如此的创新与进取，不得不令他们的对手感到畏惧。在近期场内外的多方质疑下，FIA依然认定该装置有效，但是也将其列为2021年规则禁止项目，颇有点2009年布朗GP车队双层扩散器的味道。

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